дороги нормальные, вождение зависит от водителя)

В городе действует электронно-каточная система проезда (онай). похожие системы имеются во всех крупных городах мира. Культура вождения городских автобусов и самих пассажиров желает лучшего) однако постепенное развитие чувствуется. Имеется метрополитен, строительство которого оставляет большие надежды у населения и городских властей. В планах у правительства ввод в эксплуатацию Легко-рельсового трамвая. Так же имелись не реализованные планы по соединению пригородов Алматы (каскелена и Талгара) Монорельсовым поездом.

Таксуют все. Такси поймать очень легко.

В Алматы множество автомобильных дорог, транспортная доступность имеется к любой части города и окрестностей. Однако качество дорог разнится от "великолепная" до "яма на яме" с преобладанием последнего.

Для передвижения по городу на автомобиле требуется хорошая сноровка, т.к. интенсивность движения высока, а культура вождения прямо противоположна. Готовьтесь к опасным маневрам без предупреждения, акгрессивности и хамству, злостным нарушениям ПДД.

Стоимость бензина с октановым числом 92 - около 60 центов за литр. Стоимость дизельного топлива примерно такая же. Доступен бензин с меньшим или большим октановым чсилом за соответствующую стоимость +-50%.

По всем популярным направлениям ведутся пассажирские перевозки на такси, автобусах, троллейбусах и несколько трамвайных путей. Имеется одна ветка метро около центральной улицы "Абая", скорее декоративная.
Выезд в другие страны: Выезд в другие страны не ограничен, при соблюдении основных регламентирующих законов.
Имеется 2 Ж/Д вокзала, автобусный воказал и международный аэропорт.

Дороги с выбоинами, починить нормально не могут уже на протяжении десятка лет. За городом дороги хуже.
Выезд в другие страны: Безвизовый режим со многими странами и соседними государствами.